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同时,尽管中国放开外资独立在华设厂的限制,但德国大众、宝马和奔驰都纷纷表示,不会中断与中国企业的合作。《南德意志报》指出,和中国企业合作往往也是必不可少的,中方企业可以帮助降低成本,而且国有企业更容易得到贷款,获得建筑用地。此外,中国汽车制造商也开始进入德国。此前,吉利收购戴姆勒的10%股份。最近,德国汽车配件商格拉默集团也被中资收购。中国电池制造商宁德时代准备在德国建立欧洲最大电池厂。德国财经网14日指出,德中汽车制造商尽管存在竞争,但合作正更加深入。

签约大增中原地产数据显示,2019年前11个月,2000万元及以上住宅和别墅合计网签1419套,网签金额为502.86亿元,签约套数和签约金额均明显高于往年。2018年北京地区签约2000万元以上的住宅和别墅1111套,签约金额为335.17亿元。2017年这一数量分别为1227套和333.74亿元。

杜伊斯堡爱森大学进行的一项市场调研显示,德国高档柴油车的市场份额已明显下滑。2015年以来,奥迪高档车中柴油车所占比例已经从68%下跌至49%,宝马的市场份额从近70%跌至47.7%。只有奔驰的柴油车受到的冲击还不算明显。5月,美国宣布计划对部分进口车辆征收20%或25%的关税。德国工商总会的数据显示,去年德国向美国出口的产品总值约1300亿美元,其中汽车整车和配件占1/4。2017年,德国共向美国出口约50万辆汽车。《法兰克福汇报》称,如果美德之间的经济关系完全停滞,德国将减少160万工作岗位,其中受冲击最大的就是汽车行业。

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本文来自爱范儿尽管下一代游戏主机还要等到明年才会正式亮相,但索尼对于市场策略和产品规划已经有了清晰的方向。来自《华尔街日报》的报道称,近期索尼 CEO 吉田宪一郎在公司内部的战略会议上表示,希望下一代 PlayStation 游戏主机能够‘用最新技术来吸引核心玩家群体’,并称‘游戏的画面细节将变得比以往更加重要’。

新京报讯今年是中国城市轨道交通暨北京地铁开通运营50周年,由交通运输部指导、北京市地铁运营有限公司主办的“2019年城市轨道交通运营发展论坛”,于10月29日至30日在北京会议中心举行。本次论坛以“迈向城市轨道交通发展的新时代”为主题,来自全国48家轨道交通企业和各地56个交通管理部门的代表近300人参加论坛。

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